Post Icon

Замена поршня, цилиндра, поршневого пальца.

Эта статья о замене поршня, поршневого пальца и ремонте цилиндра будет нужна и автолюбителям.

В статье замена поршневых колец, которую возможно отыскать вот тут, я написал о подгонке и замене ремонтных поршневых колец. Но наступает таковой момент, в то время, когда замена колец уже не оказывает помощь, и приходится вспоминать о замене поршня, поршневого пальца и о восстановлении верной геометрии цилиндра.

В данной статье мы и поболтаем о подробностях цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и разглядим кое-какие технические нюансы, которые связаны с этими ответственными подробностями.

Срок работы обычного поршня, соответствует приблизительно времени износа на нём двух наборов поршневых колец. Причём продление срока работы изношенного поршня, путём установки новых колец (третьего набора и дальше), вероятно только ненадолго, в течении которого поршневые кольца изнашиваются весьма скоро.

У поршня изнашивается его юбка, отверстия под поршневой палец, конечно боковые стены канавок для поршневых колец. Для восстановления начальной прямоугольной формы изношенных канавок колец, их восстанавливают протачиванием на токарном станке, и после этого устанавливают в канавки поршня более высокие (ремонтные) поршневые кольца.

Для устранения овальности отверстий поршневого пальца, отверстия в бобышках поршня обрабатывают развёрткой, под размер ремонтного пальца большего диаметра. При данной операции необходимо будет расширить и диаметр втулки верхней головки шатуна, и как это верно сделать я написал вот тут.

При износе юбки поршня, поршень в большинстве случаев бракуют и заменяют новым. Но качественный поршень для некоторых мотоциклов (среди них и советских) на данный момент отыскать не так то легко, и прилавки загружены алюминиевым металлоломом, в составе которого кремния нет вовсе.

[…]

Метки: , , ,

Post Icon

Видеорегистратор Texet DVR-5GP

Основная продуктивность фактически любого видеорегистратора содержится не только в качестве видеосъемки. Так как сама цель «дорожного свидетеля» — это своевременно записанное место происшествия. С этим справляется фактически любой регистратор.

Таким кроме этого есть видеорегистратор Texet DVR-570FHD, что заслуживает собственный внимания среди будущих клиентов. Отличает его среди многих вторых регистраторов наличие GPS модуля, и, приятным моментом возможно выделить дополнительную либо резервную память в 256 мб для копирования данных.

Датчик перемещения, кроме этого есть громадным плюсом данной модели. Фокусировка на движущих объектах разрешает запечатлеть серьёзные моменты своевременно. А это не мало принципиально важно для любого водителя.

Внешний вид автомобильного видеорегистратора Texet DVR-5GP характеризует себя с добротным дисплеем в 2,7 дюйма. Имеется светодиодная подсветка, что сделало регистратор чуть толще. Такая мелочь, как подсветка, на практике мало используемая, исходя из этого непременно она изживет себя. Все же водители ценят регистраторы не за это.

Крепление в Texet DVR-5GP достаточно твёрдое.

Придется приложить много упрочнений, что отстегнуть регистратор с кронштейна.

Что касается качества записи видеосъемки, то тут все на уровне 2012 года. За все отвечает матрица CMOS 1/3?, которая может записывать картину на 1920×1080 при 30 к/с.

Большое количество это либо мало? Возможно просто взглянуть на пример: Кстати на сайте regtube.ru возможно взглянуть записи разных видеороликов. По большей части тут записи очевидцев ДТП, и различные занимательные моменты, каковые видятся на дорогах.

Итак.

По ценовой категории видеорегистратор Texet DVR-5GP занял позицию до 6000 рублей. […]

Post Icon

Возможные причины почему машина не заводится

В беседах автомобилистов довольно часто видится фраза, в которой они сетуют на то, что двигатель не заводится. В случае если это случается нечасто (раз в тридцать дней при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не следует. Тем более, в случае если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, в случае если по окончании нескольких попыток машина всецело отказывается трудиться.

В этих событиях у автолюбителя три варианта. Первый простой – кинуть машину и ходить пешком, второй – позвать эвакуатор и дать машину в руки экспертов, и, наконец, третий – попытаться совершить устранение и диагностику неполадок самостоятельно.

Содержание

1 Оценка текущего состояния двигателя 2 Отчего же он не заводится?

3 Диагностика стартера 4 Диагностика топливоподачи

Оценка текущего состояния двигателя

Обычно возможно самостоятельно распознать обстоятельство, из-за чего не заводится двигатель

Диагностику двигателя при затрудненном пуске либо неосуществимости пуска возможно обрисовать достаточно несложным методом. Сделав эту «программу», вы или заведете мотор, или вам нужно будет вызывать опытных специалистов на подмогу. Вот эти пара шагов:

Проверка состояния свечей.

Диагностика топливного фильтра. Оценка состояния аккумулятора, надежности соединения его клемм, уровня выдаваемого напряжения. Оценка состояния дроссельной заслонки.

Она не должна иметь видимых загрязнений.

Отчего же он не заводится?

Вот только самые популярные обстоятельства из-за чего не заводится машина:

Разряд аккумулятора. Определяется посредством вольтметра. В случае если напряжение АКБ менее 12 вольт, аккумулятор разряжен или неисправен.

Весьма возможной обстоятельством может являться нехорошее прилегание клемм к выводам аккумулятора. […]

Post Icon

Возможные дефекты при покупке машины

Приобретение новой автомобили — это серьёзное событие в жизни человека. Фактически любой, кто берёт автомобиль в салоне, уверен, что он в совершенном состоянии. Это ведет к тому, что человек не всегда усердно обсматривает металлического коня.

В действительности, это громадная неточность, потому что кроме того в салонах бывают дефективные автомобили.

В случае если купить такую, то позже придется очень сильно потратиться на то дабы устранить ранее незамеченные нюансы. В большинстве случаев, недостатки бывают заводские, и любой автосалон пробует это скрыть. Это показывает, что необходимо быть внимательным кроме того при покупке новой автомобили. Дело в том, что задача менеджеров реализовать, и они не волнуются о том, что произойдёт с машиной по окончании продажи.

В случае если клиент не увидел недостаток сходу, то винить уже некого.

Снаружи, с машиной возможно вправду все идеально, но не следует забывать про устройство. Не редкость, что двигатель может закипеть на протяжении первого тест-драйва, а для того чтобы быть не должно. Непременно, далеко не все человек разбирается в устройстве автомобили, потому стоит брать в салон того, кто сможет оказать помощь.

Лучше заплатить мастеру, чем позже платить в разы больше за ремонт новой автомобили.

Обычно возможно столкнуться с внешними недостатками, каковые не через чур незаметны. Довольно часто неприятности касаются качества покраски. Не следует удивляться в случае если под верным углом, на авто будут видны потеки. Это самая популярная неприятность на автомобилях низкого класса.

Это сделано не из-за низкой цены, а из-за очевидного непрофессионализма мастера. В обязательном порядке необходимо просмотреть двери, багажник и бампера, в противном случае может потребоваться ремонт бампера из пластика. […]

Post Icon

Возможные причины масложора у двигателя

В случае если двигатель ест масло, обстоятельства иногда достаточно непросто распознать. Все же мы постараемся выделить главные факторы, каковые смогут оказать влияние на расход смазки в двигателе. Стоит сходу отметить что некий расход масла свойствен всем моторам современных машин. Частично уменьшить его оказывает помощь принудительная циркуляция, естественные утраты смазочного материала наряду с этим уменьшаются. Но, как бы конструкторы ни боролись с данной проблемой, расход все равно остается, хоть и небольшой.

Содержание

1 Главные обстоятельства 2 Сложные поломки ДВС 2.1 Чрезмерный износ поршневых маслосъемных колец 2.2 Износ стенок цилиндров 2.3 Утечка масла из-за маслосъемных колпачков 2.4 Течь прокладки под ГБЦ 2.5 Сальники на коленчатом валу 2.6 Поломка ротора турбины у наддувных двигателей 3 Простые поломки 4 Новые машины 5 Подведем итоги

Главные обстоятельства

В случае если приходится всегда доливать масло в двигатель, это может свидетельствовать о важных неисправностях ДВС

Неизменно возрастающий расход масла обычно говорит о важной неисправности ДВС. Откладывая диагностику мотора, вы подвергаете себя риску “попасть” на дорогостоящий ремонт.

Как мы уже отмечали существует понятие допустимого расхода, его еще именуют расход масла на угар, иначе говоря любой ДВС сжигает часть смазки в ходе работы. А все дело в том, что масло, циркулируя в совокупности, попадает практически на все элементы двигателя, среди них и на стены цилиндров, дабы поршни имели возможность вольно перемещаться в них.

На поршнях имеются особые маслосъемные кольца, каковые сгребают все остатки смазки в поддон двигателя. Но малая толика все-таки остается на внутренней поверхности цилиндров и сгорает вместе с топливной смесью. […]

Метки:

Post Icon

Все, что нужно знать о детском автомобильном кресле

Назначение детских авто-кресел – удерживать ребенка в надёжном положении при столкновения, экстремального торможения либо резкого маневра. Как показывают краш-анализ и тесты настоящих ДТП, сидящий позади ребенок при столкновении практически вылетает с сиденья и приобретает важные травмы, страдая более, чем пристегнутые взрослые пассажиры. Весьма страшно перевозить детей на руках, в особенности на переднем сиденье. В этом случае, если взрослый пристегнут, инерция ребенка из рук.

Непристегнутый взрослый сам устремляется вперед и давит ребенка собственной массой. А сработавшая подушка безопасности способна очень сильно травмировать малыша, которого держат на коленях.
ПДД сейчас содержат пункт 22.9 следующего содержания: «22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом изюминок конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, обязана осуществляться с применением особых детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка, либо иных средств, разрешающих пристегнуть ребенка посредством ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье автомобиля — лишь с применением особых детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла».
Из неофициальных источников поступила информация, что, в скором времени своих родителей ребенка, что едет на заднем сиденье без детского кресла, штрафовать не будут. Как не штрафуют сейчас никого за непристегнутые ремни безопасности. […]

Post Icon

Замена подшипника задней ступицы

Легкость вращения колес на авто обеспечивается наличием подшипников качения, установленных в ступице. Но эти элементы на протяжении работы испытывают сильные нагрузки, потому, что они должны не только снабжать скоростное вращение ступицы и закрепленного на ней колеса. И подшипник и ступица должны еще и принимать на себя вес авто, потому, что в соединении между осью и ступицей расположен лишь данный подшипник, исходя из этого он и принимает на себя всю нагрузку.

В передних ступицах переднеприводных авто в большинстве случаев употребляется подшипник, рассчитанный на большие нагрузки. А вот задний по такому показателю пара уступает, к тому же в передней части авто нагрузка на этот элемент фактически неизменно однообразна, потому, что данный подшипник принимает на себя лишь вес передней части авто вместе с мотором и КПП.

А вот подшипнику задней ступицы приходится трудиться довольно часто с изменяющейся нагрузкой, которая зависит от загруженности салона, и грузового отделения, исходя из этого задние ступичные подшипники выходят из строя существенно чаще.

Содержание статьи

1 Показатели износа подшипника 2 Замена подшипника на примере ВАЗ-2110 2.0.1 Видео: замена подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ-2110 3 Замена подшипника задней ступицы на примере Daewoo Lanos 3.0.1 Видео: Ланос, меняем подшипники задней ступицы и задние колодки

Показатели износа подшипника

Показатели износа ступичных подшипников задних колес весьма легко выявить. При перемещении в салоне появляется шум в задней части авто. На малых скоростях может очевидно прослушиваться скрип.

В случаях, в то время, когда подшипник начал разрушаться, при вращении колеса может показаться хруст, показывающий на то, что отколовшиеся кусочки подшипника начали попадать между роликами. […]

Метки:

Post Icon

Замена поршневых колец двигателя мотоцикла.

Замена поршневых колец мотоцикла, но статья нужна и для машин.

При определённом пробеге любого мотоцикла, кроме того с весьма качественным японским либо европейским двигателем, наступает момент, в то время, когда необходимо в случае если и не ремонтировать мотор, то хотя бы поменять поршневые кольца. на данный момент на некоторых самых современных импортных мотоциклах либо машинах ремонтные кольца не используют, по причине того, что пробег колец современных двигателей образовывает миллион километров. Подробнее о том, из-за чего эти кольца такие живучие, желающие смогут почитать вот в данной нужной статье.

Но на большинстве более ветхих мотоциклов и автомобилей, всё ещё имеется такое понятие как замена и ремонтные кольца поршневых колец. В данной статье мы и поболтаем о замене поршневых колец детально.

Примерный срок работы поршневых колец большинства отечественных мотоциклов и некоторых иномарок образовывает у четырёхтактных двигателей 10 тысяч км., при малом количестве двигателя (125 — 300 см), и 15 тысяч км., при большем количестве (650 — 750 см).

У двухтактных отечественных моторов срок работы колец меньше, и образовывает всего 4 тысячи у 50 — 125 см моторов, и 8 тысяч у моторов более солидных кубатур (250 — 350 см). На двухтактниках иномарок ресурс колец конечно больше, но также зависит от количества двигателя.

Конечно, что эти сведенья чисто условные, и при ещё большем количестве двигателя (к примеру 1,5 — 2 литра) на импортных моторах, срок работы колец возможно ещё больше. Так же на срок работы колец воздействует да и то, в каких условиях эксплуатировался двигатель, как довольно часто изменялся воздушный и моторное масло и масляный фильтр, и какого именно качества было это масло.

[…]

Метки: , ,

Post Icon

Замена порогов — этапы работ.

Замена порогов на автомобиле есть самой распространённой операцией при ремонте кузова любого б/у автомобиля. В данной статье, больше вычисленной для новичков, мы разглядим все этапы кузовных работ по удалению сгнивших порогов, по подготовке кузова для установки и приварки новых порогов, об инструменте предназначенном для этого дела и другие серьёзные нюансы, каковые будут крайне полезны новичкам.

Многие автовладельцы подержанных машин, в особенности тех, у которых не была вовремя произведена верная антикоррозийная обработка кузова, в один прекрасный день с сожалением выявляют, что делается не так автомобильный домкрат и произвести снятие колес, для очевидного ремонта шин.

При установке домкрата, под намерено отведённое для этого место на кузове, короб полу-гнилого порога уже не выдерживают нагрузки от веса автомобиля и начинает сминаться под упором домкрата как фольга. В таковой печальный момент, кроме того не умелый автовладелец начинает осознавать, что с этим безобразием наконец то легко нужно что то делать.

При внимательном рассмотрении (и проверкой простым шилом) обнаруживается, что приваривать отдельный металлический фрагмент в месте установки домкрата просто ненужно, поскольку варить просто не к чему и принимается в полной мере адекватное и верное ответ о полной замене порогов. Что и будет детально обрисовано в данной статье.

По большому счету то не только неприятность неосуществимости обычной установки домкрата побуждает автовладельцев заменить сгнившие пороги новыми.

Любой тождественный шофер осознаёт, что у автомобиля с гнилыми порогами жёсткость всего кузова ощутимо понижается, да и верная геометрия также. […]

Метки:

Post Icon

Замена термостата ВАЗ 2110.

Термостат – устройство, несущее ответственность за верное перераспределение жидкостных потоков в двигателе автомобиля. И, как любое второе устройство, оно имеет свойство ломаться. В полной мере закономерно, что применять транспортное средство с неисправной охлаждающей совокупностью небезопасно, исходя из этого вышедший из строя термостат следует без промедлений заменить. А как это сделать в ВАЗ 2110, поведает эта статья.

Пошаговая инструкция по замене термостата на ВАЗ 2110 собственными руками.

 

Подготовительный этап работ.

Чтобы произвести замену термостата в «десятке», да и во многих вторых советских авто, вам потребуется подготовить:

5-литровую емкость (в нее вы станете сливать антифриз); 2-метровый шланг (он окажет помощь транспортировать имеющуюся в совокупности охлаждающую жидкость в вышеназванную емкость); шестигранный ключ на 4; ключ на 13; крестовая отвертка; новый термостат.

В то время, когда все это будет у вас на руках, установите автомобиль на плоскую поверхность и дождитесь, пока его двигатель остынет. Лишь затем переходите к главным работам.

Не торопитесь, поскольку вам нужно будет сливать тосол, а в рабочем состоянии он имеет экстремально большую температуру.

Последовательность действий (ВАЗ 2110 инжектор).

1. Снимите АКБ автомобиля.

2. Внизу с левой стороны отыщите пробку в виде пластмассового барашка и открутите ее.

3. Поднесите к открывшемуся отверстию шланг, второй его финиш наряду с этим направляться направить в заблаговременно подготовленную емкость, выждете, пока через него стечет вся охлаждающая жидкость, шланг уберите, а пробку отдайте на место.

4. Ослабьте затяжку хомутов шлангов на патрубках термостата. После этого эти шланги демонтируйте (оба). […]

Метки: