Post Icon

Замена подшипника задней ступицы

Легкость вращения колес на авто обеспечивается наличием подшипников качения, установленных в ступице. Но эти элементы на протяжении работы испытывают сильные нагрузки, потому, что они должны не только снабжать скоростное вращение ступицы и закрепленного на ней колеса. И подшипник и ступица должны еще и принимать на себя вес авто, потому, что в соединении между осью и ступицей расположен лишь данный подшипник, исходя из этого он и принимает на себя всю нагрузку.

В передних ступицах переднеприводных авто в большинстве случаев употребляется подшипник, рассчитанный на большие нагрузки. А вот задний по такому показателю пара уступает, к тому же в передней части авто нагрузка на этот элемент фактически неизменно однообразна, потому, что данный подшипник принимает на себя лишь вес передней части авто вместе с мотором и КПП.

А вот подшипнику задней ступицы приходится трудиться довольно часто с изменяющейся нагрузкой, которая зависит от загруженности салона, и грузового отделения, исходя из этого задние ступичные подшипники выходят из строя существенно чаще.

Содержание статьи

1 Показатели износа подшипника 2 Замена подшипника на примере ВАЗ-2110 2.0.1 Видео: замена подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ-2110 3 Замена подшипника задней ступицы на примере Daewoo Lanos 3.0.1 Видео: Ланос, меняем подшипники задней ступицы и задние колодки

Показатели износа подшипника

Показатели износа ступичных подшипников задних колес весьма легко выявить. При перемещении в салоне появляется шум в задней части авто. На малых скоростях может очевидно прослушиваться скрип.

В случаях, в то время, когда подшипник начал разрушаться, при вращении колеса может показаться хруст, показывающий на то, что отколовшиеся кусочки подшипника начали попадать между роликами. […]

Метки:

Post Icon

Замена поршневых колец двигателя мотоцикла.

Замена поршневых колец мотоцикла, но статья нужна и для машин.

При определённом пробеге любого мотоцикла, кроме того с весьма качественным японским либо европейским двигателем, наступает момент, в то время, когда необходимо в случае если и не ремонтировать мотор, то хотя бы поменять поршневые кольца. на данный момент на некоторых самых современных импортных мотоциклах либо машинах ремонтные кольца не используют, по причине того, что пробег колец современных двигателей образовывает миллион километров. Подробнее о том, из-за чего эти кольца такие живучие, желающие смогут почитать вот в данной нужной статье.

Но на большинстве более ветхих мотоциклов и автомобилей, всё ещё имеется такое понятие как замена и ремонтные кольца поршневых колец. В данной статье мы и поболтаем о замене поршневых колец детально.

Примерный срок работы поршневых колец большинства отечественных мотоциклов и некоторых иномарок образовывает у четырёхтактных двигателей 10 тысяч км., при малом количестве двигателя (125 — 300 см), и 15 тысяч км., при большем количестве (650 — 750 см).

У двухтактных отечественных моторов срок работы колец меньше, и образовывает всего 4 тысячи у 50 — 125 см моторов, и 8 тысяч у моторов более солидных кубатур (250 — 350 см). На двухтактниках иномарок ресурс колец конечно больше, но также зависит от количества двигателя.

Конечно, что эти сведенья чисто условные, и при ещё большем количестве двигателя (к примеру 1,5 — 2 литра) на импортных моторах, срок работы колец возможно ещё больше. Так же на срок работы колец воздействует да и то, в каких условиях эксплуатировался двигатель, как довольно часто изменялся воздушный и моторное масло и масляный фильтр, и какого именно качества было это масло.

[…]

Метки: , ,

Post Icon

Замена порогов — этапы работ.

Замена порогов на автомобиле есть самой распространённой операцией при ремонте кузова любого б/у автомобиля. В данной статье, больше вычисленной для новичков, мы разглядим все этапы кузовных работ по удалению сгнивших порогов, по подготовке кузова для установки и приварки новых порогов, об инструменте предназначенном для этого дела и другие серьёзные нюансы, каковые будут крайне полезны новичкам.

Многие автовладельцы подержанных машин, в особенности тех, у которых не была вовремя произведена верная антикоррозийная обработка кузова, в один прекрасный день с сожалением выявляют, что делается не так автомобильный домкрат и произвести снятие колес, для очевидного ремонта шин.

При установке домкрата, под намерено отведённое для этого место на кузове, короб полу-гнилого порога уже не выдерживают нагрузки от веса автомобиля и начинает сминаться под упором домкрата как фольга. В таковой печальный момент, кроме того не умелый автовладелец начинает осознавать, что с этим безобразием наконец то легко нужно что то делать.

При внимательном рассмотрении (и проверкой простым шилом) обнаруживается, что приваривать отдельный металлический фрагмент в месте установки домкрата просто ненужно, поскольку варить просто не к чему и принимается в полной мере адекватное и верное ответ о полной замене порогов. Что и будет детально обрисовано в данной статье.

По большому счету то не только неприятность неосуществимости обычной установки домкрата побуждает автовладельцев заменить сгнившие пороги новыми.

Любой тождественный шофер осознаёт, что у автомобиля с гнилыми порогами жёсткость всего кузова ощутимо понижается, да и верная геометрия также. […]

Метки:

Post Icon

Замена термостата ВАЗ 2110.

Термостат – устройство, несущее ответственность за верное перераспределение жидкостных потоков в двигателе автомобиля. И, как любое второе устройство, оно имеет свойство ломаться. В полной мере закономерно, что применять транспортное средство с неисправной охлаждающей совокупностью небезопасно, исходя из этого вышедший из строя термостат следует без промедлений заменить. А как это сделать в ВАЗ 2110, поведает эта статья.

Пошаговая инструкция по замене термостата на ВАЗ 2110 собственными руками.

 

Подготовительный этап работ.

Чтобы произвести замену термостата в «десятке», да и во многих вторых советских авто, вам потребуется подготовить:

5-литровую емкость (в нее вы станете сливать антифриз); 2-метровый шланг (он окажет помощь транспортировать имеющуюся в совокупности охлаждающую жидкость в вышеназванную емкость); шестигранный ключ на 4; ключ на 13; крестовая отвертка; новый термостат.

В то время, когда все это будет у вас на руках, установите автомобиль на плоскую поверхность и дождитесь, пока его двигатель остынет. Лишь затем переходите к главным работам.

Не торопитесь, поскольку вам нужно будет сливать тосол, а в рабочем состоянии он имеет экстремально большую температуру.

Последовательность действий (ВАЗ 2110 инжектор).

1. Снимите АКБ автомобиля.

2. Внизу с левой стороны отыщите пробку в виде пластмассового барашка и открутите ее.

3. Поднесите к открывшемуся отверстию шланг, второй его финиш наряду с этим направляться направить в заблаговременно подготовленную емкость, выждете, пока через него стечет вся охлаждающая жидкость, шланг уберите, а пробку отдайте на место.

4. Ослабьте затяжку хомутов шлангов на патрубках термостата. После этого эти шланги демонтируйте (оба). […]

Метки:

Post Icon

Вождение в зимнее время

Зимняя дорога есть настоящим опробованием водительского мастерства. Возможно, зимний период и не следует ездить? Но, как показывает опыт, долгое отсутствие эксплуатации не хорошо отражается на состоянии автомобиля. В случае если направляться несложным и серьёзным правилам вождения зимний период, поездки в автомобиле останутся для вас эргономичным и надёжным методом передвижения.

Страшные участки дороги.

Особенные погодные условия требуют свойстве своевременно сориентироваться и переключиться на подходящий стиль вождения. Наледь в большинстве случаев образуется на перекрестках, мостах и подъёмах, где необходимо особенное внимание к дороге.

Транспортные средства довольно часто притормаживают около остановок, отчего появляется ледяной каток.

Заблаговременно снижайте скорость на таких страшных участках, даже в том случае, если дорога обработана песком.

Поведение автомобиля. Маневренность автомобиля на зимней дороге может стать низкой из-за наростов снега в колесных арках.

Вместе с грязью он планирует под крыльями автомобили и, замерзая, мешает повороту колес.

Настоятельно не рекомендуется пользоваться нейтральной передачей для перемещения, кроме того дабы докатиться до светофора. Дорожная обстановка может неожиданно измениться, а автомобиль будет неуправляемым.

Зимний период скользят все – и пешеходы, и автомобили.

Но для автомобиля неожиданный переход от торможения к скольжению может привести к более печальным последствиям. Следовательно, верно выбирайте расстояние – она должна быть приблизительно вдвое больше летней.

Поведение водителя. Зима требует от водителя особенно спокойного поведения на дороге и плавного вождения. Если вы не желаете лишних неприятностей, забудьте про резкие разгоны, торможения и перестроения. […]

Post Icon

Замена подвесного подшипника.

Замена подвесного подшипника на хороших заднеприводных машинах может потребоваться на любой машине, по окончании определённого пробега. А пробег данный зависит не только от качества этого подшипника, но и от того, как будет произведён данный ремонт. В данной статье и будут обрисовано как сделать грамотный ремонт, что разрешит значительно повысить ресурс подшипника и что для этого потребуется.

Изношенный подшипник в большинстве случаев заявляет о себе повышенным гулом, в особенности при перемещении на высокой скорости.

А износ его резиновой оболочки проявляется повышенной вибрацией карданного вала. Убедиться в том, что подшипник изношен, возможно в случае если взявшись руками за карданный вал, покачать его из стороны в сторону. Люфт изношенного подшипника превосходно чувствуется.

Но в большинстве случаев до люфта в обоймах самого подшипника дело не доходит, поскольку ресурс и качество самого подшипника, превышает ресурс наружной резиновой оболочки, в которую он заключён. И резина значительно раньше самого подшипника выходит из строя (трескается и в итоге рвётся).

Исходя из этого значительно чаще подвесной подшипник меняют лишь только из-за порчи резиновой оболочки.

В случае если своевременно не заменить изношенный подвесной подшипник, то вероятен стремительный выход из строя крестовин карданного вала и неприятностей при ремонте будет значительно больше. Но перед тем как приступать к ремонту, очевидно направляться купить новый.

При покупке нового подшипника, если вы не разбираетесь в компаниях производителях (полезно однако изучить форумы данной тематики, кто что ставил), то постоянно старайтесь из предлагаемых продавцом двух-трёх вариантов в магазине, выбрать самый дорогой. […]

Метки: ,

Post Icon

Замена термостата Рено Логан.

Замена термостата Renault Logan (Рено Логан) на СТО обойдется вам в 1-1,5 тысячи рублей, но для чего платить эти деньги, в случае если все возможно сделать безвозмездно — самому. Необходимо только купить нужный инструмент, запчасти и направляться несложной инструкции, которая будет приведена ниже.

Что вам пригодится?

Конкретно сам новый термостат. Рожковый ключ на 10.

Отвертки. Пластиковая бутылка количеством не меньше 5 литров. Нож.

Пошаговая инструкция по замене термостата на Рено Логан собственными руками.

1. Посредством ножа под косым углом отрежьте у пластиковой бутылки горлышко в широкой его части.

2. В то время, когда двигатель прекрасно остынет, медлительно открутите крышку расширительного бачка.

3. Подставьте подготовленную (в п.1) для слива тосола емкость под корпус термостата.

 Рожковым ключом попустите (но не откручивайте!) на крепление крышки нижний болт, а после этого и все остальные.

4. Упершись желобом плоской отвертки между корпусом термостата и крышкой, мало отожмите последний. Взятой щели антифризу будет достаточно для того, чтобы покинуть бачок.

5. В то время, когда вся охлаждающая жидкость стечет, уберите бутылку.

6. До конца выверните отпущенные болты.

Снимите крышку термостата. Сам термостат останется в снятой крышке.

7. Вытяните термостат из крышки и на его место установите новый (пружиной вовнутрь корпуса) в обратной последовательности, лишь болты закручивайте лучше в различных переходах, дабы избежать перекосов.

8. По окончанию сборочных работ, залейте в совокупность охлаждающую жидкость и удостоверьтесь в надежности ее на герметичность.

9. Удалите воздушные пробки, для этого отверните на шланг-печке пробку клапана и дождитесь до тех пор пока с него начнет идти жидкость, по окончании заверните пробку до упора. […]

Метки:

Post Icon

Волновое движение транспортного потока — машины как вода

Весьма в далеком прошлом планирую про это написать, но все как то забывал. В общем в далеком прошлом уже слышал про изучение транспортного потока. И моделируют его как поток жидкости. И в действительности, автомобили ведут себя как капли в струе воды.

Я не буду говорить про формулы и про научные выкладки, в случае если весьма интересно, имеете возможность изучить вопрос подробнее. Я желал бы поделиться тем, на что мы с вами может воздействовать.

Волна от светофора

Заберём простую обстановку. Утренние пробки, стоим на светофоре. Тут ответственный параметр, это время реакции водителя.

В случае если в первых рядах стоящий трогается, то следующий за ним тронется спустя какое то время. В итоге отправилась волна и в долгих пробках в то время, когда загорелся уже красный, волна дотекла лишь до тридцатой автомобили. В таковой ситуации мы можем сократить время трогания, не отвлекаясь на сторонние факторы.

в первых рядах стоящая машина отправилась, и через 2-3 метра должны отправиться мы.

Волна от расстояния

Через чур малая расстояние при движущемся на малой скорости потоке заставляет водителей иногда корректировать скорость автомобиля за счет нажатия на тормоз, снижая скорость до скорости которая будет ниже скорости потока.

Делается это не сознательно, и чтобы расширить расстояние до впереди идущего. Причем чем меньше расстояние, тем реще будут нажатия на тормоз. Позади едущие автомобили так же корректируют собственную расстояние тормозом, так же снижая скорость до значения ниже средней, дабы расширить расстояние. В итоге наступает момент, в то время, когда кто-либо из позади едущих должен остановиться. Остановился один, остановился следующий за ним.

Отправилась волна остановок.

Выход тут простой — держать пара громадную расстояние, дабы прибегать к более не сильный нажатиям на тормоз. […]

Метки:

Post Icon

Замена подшипников колёс мотоцикла.

При поездках по дорогам среднего качества, фирменные подшипники колёс импортных мотоциклов, выдерживают до 25 тысяч км. На отечественных байках срок работы колёсных подшипников меньше, поскольку уровень качества русских либо украинских подшипниковых фабрик, не радует. К тому же отечественные убитые дороги где нибудь в глубинке, смогут сократить ресурс колёсных подшипников в двое. Ну а если вы любитель выполнять на мотоцикле трюк называющиеся «стоппи», то ресурс может сократиться более чем вдвое.

Меньше, непременно, наступает момент замены подшипников в колёсах, это мы и разглядим в данной статье.

Момент замены подшипников наступает, в то время, когда байк начинает рыскать по дороге кроме того на маленькой скорости. И в случае если кроме того из колёс не слышен шум, то всё равняется поездки с убитыми шариками становятся страшны.

Ну а вдруг шарики зашумели, то выезжать по большому счету не рекомендую, поскольку в любую секунду их может заклинить, и предстоящие события смогут быть очень печальны. По большому счету, перед каждым сезоном , а если вы скоро ездите по убитым дорогам, то и пара раз за сезон проводите диагностику состояния подшипников.

Это сделать не тяжело, необходимо установить мотоцикл на центральную подставку либо маленький подъёмник, и попросив товарища всецело развернуть руль до ограничителя, и зажать его в таком состоянии. А вы должны захватить колесо руками, и постараться покачать его в различных плоскостях. Наряду с этим люфт, если он присутствует, легко чувствуется, но его необходимо мочь отличить от люфта в перьях вилки либо от люфта в подшипниках рулевой колонки.

В случае если чувствуется любой люфт, то всё равняется разборка неизбежна, поскольку это необходимо ликвидировать. […]

Метки:

Post Icon

Замена направляющих втулок клапанов. | замена направляющих втулок клапанов,

Приветствую всех водителей, любящих ремонтировать собственный автомобиль либо мотоцикл собственными руками — в данной статье мы разглядим, как верно заменить направляющие втулки клапанов, конечно инструмент, благодаря которому это будет легко сделать. О ремонте головки двигателя я уже писал, и почитать об этом возможно вот тут, но в данной статье мы более детально разберём операцию, по грамотной замене направляющих втулок. И разглядывать ремонт головки мы будем на примере отечественных отечественных автомобилей — ВАЗов 2108,09, Оки, Волги, но осознав работы и основные принципы ремонта с приспособлением, обрисованным в данной статье, на примере отечественных машин, возможно будет нормально заменить втулки и на иномарке. 

Рис. 1 Выпрессовка направляющей втулки переднеприводных вазов.
1 — направляющая втулка клапана, 2 — головка цилиндров, 3 — опора, 4 — зацеп, 5 — гайка, 6 — шпилька, 7 — наконечник.

У любой автомобили в то время, когда нибудь наступает таковой момент, что замена сальников клапанов не оказывает помощь, и сизый дым из выхлопной трубы подсказывает водителю, что всё таки пора заняться более важным ремонтом. А для удобства работы необходимо будет изготовить несложное приспособление, которое если бы не опора 3 (см.рисунок 1) в виде пластины, то это устройство возможно было бы применить и на Москвичах и классических Жигулях (так как головка ВАЗ 2108, 09 отличается от головки хороших жигулей ВАЗ 2101,02,03,06,07).

К тому же при выпрессовке направляющих втулок клапанов у ВАЗ 2108,09 угол действия сил при выпрессовке втулок более благоприятный, поскольку угол наклона оси клапана относительно вертикали образовывает всего 13,5°, а у хороших Жигулей угол наклона оси клапана образовывает 20° и тут риск сдвига опоры больше. […]

Метки: