Post Icon

Замена прокладки выпускного коллектора двигателя.

Замена прокладки выпускного коллектора достаточно распространённая операция на подержанном автомобиле. Так как очень высокая температура от раскалённых выхлопных газов, со временем делает собственное дело, и прокладка из прессованного асбеста, кроме того армированная сталью, в итоге не выдерживает, теряет герметичность (прогорает) и начинает сечь. Под капотом автомобиля появляется неприятный звук, а вдруг перегородка между моторным отсеком и салоном негерметична, тот в салоне появляется неприятный запах выхлопных газов.

В данной статье мы разглядим, как заменить прокладку между головкой и выпускным коллектором цилиндров и что для этого пригодится.

Убедиться в том, что прокладка испортилась и требует замены, возможно не только посредством постороннего (секущего) звука, но и визуально. В месте прорыва выхлопных газов прекрасно видна копоть (см. фото слева) которая подтверждает тот факт, что прокладку между выпускным коллектором и головкой двигателя (либо прокладку в месте выпускной трубы и соединения коллектора) пора поменять.

На некоторых современных машинах, в особенности инжекторных, перед заменой прокладки, не считая снятия теплового экрана, требуется демонтировать и ещё кое какие конкретно подробности (к примеру дозатор с форсунками и топливными трубками — это продемонстрировано в видеоролике под статьёй), каковые мешают нормально подобраться ключом к гайкам крепления выпускного коллектора.

На более несложных карбюраторных автомобилях достаточно снять всего лишь защитный тепловой (жестяной) экран, а на некоторых ещё более ветхих карбюраторных машинах нет кроме того его.

Сняв навесные подробности, мешающие добраться до гаек выпускного коллектора, сейчас возможно хорошенько опрыскать все гайки и выступающую резьбу шпилек проникающей жидкостью (к примеру распространённой вэдэшкой — WD — 40). […]

Метки: , ,

Post Icon

Возможности автомобиля и возможности водителя — что имеется в виду

Очень часто я, да и не только я, упоминаю такие термины, как «возможности автомобиля» и «возможности водителя». Фразы для многих загадочны, для кого-то понятны лишь на интуитивном уровне. Излагаю вам свое понимание данного вопроса.

Может быть и рассматривается вполне банальный вопрос, но практика показала, что некоторым водителям стоит немного освежить память, чтобы быть в тонусе.

Возможности автомобиля

Когда речь идет о возможностях автомобиля, имеются его технические способности к какому-либо действию. Например, разгон за 2 секунды, или тормозной путь за 15 метров.

Но это все цифры достаточно размытые, так как в одних и тех же условиях автомобиль ездит крайне редко. На влажном асфальте на скорости 60 км/ч машина покажет одну управляемость, на сухом другую, при низкой температуре третью. Машина всегда рулится, управляется, тормозится и разгоняется по разному.

Правильнее всего будет применять термин «возможности», к текущему моменту времени, то есть когда вы непосредственно управляете автомобилем. В данный момент мой автомобиль сможет остановиться за 40 метров или 3 секунды, занос появится при такой то скорости и при таких то движениях рулем, а снос появится при таких то обстоятельствах.

Думаю, что мысль вы уже уловили. Говоря о возможностях автомобиля, в первую очередь речь идет о правильности ваших прогнозов для конкретной машины, в конкретном состоянии, конкретной загрузке и конкретной конфигурации.

Пределы возможностей, это та грань, за которой автомобиль не способен выполнить ваши команды и оправдать ваши ожидания.

Возможности водителя

Далеко не каждый водитель знает свои возможности. […]

Post Icon

Замена прокладки блока цилиндров двигателя.

Замена прокладки блока цилиндров может потребоваться на двигателе любой автомобили, либо мотоцикла, при утрата её герметичности. В данной статье мы разглядим, как выяснить, что прокладку направляться безотлагательно поменять, от чего происходит утрата герметичности, как верно заменить прокладку между головкой и блоком цилиндров, ну и что для этого потребуется.

Как выяснить негерметичность прокладки между его головкой и блоком двигателя?

Негерметичность прокладки возможно выяснить визуально по подтёкам моторного масла, снаружи двигателя. Но такая негерметичность прокладки не столь страшна, и всего лишь направляться смотреть за уровнем масла и доливать его, и возможно некое время ездить с таковой неисправностью.

Значительно хуже, в то время, когда прокладка негерметична где нибудь внутри, и охлаждающая жидкость просачивается из рубахи охлаждения в моторное масло.

При таких условиях негерметичность прокладки блока цилиндров необходимо выявлять и ликвидировать как возможно стремительнее. Так как в случае если охлаждающая жидкость попадёт в моторное масло, это приведёт к печальным последствиям и к дорогостоящему ремонту двигателя.

Детально к чему может привести попадание герметичности и потеря прокладки тосола (антифриза) в моторное масло, рекомендую почитать вот тут.

 Определяется такая неприятность достаточно легко:

Возможно осмотреть масляный щуп. И наличие белой эмульсии (вспененного тосола) в моторном масле и на щупе подтверждает негерметичность прокладки. Ещё одна несложная проверка так же подтвердит такую неприятность. Заведите двигатель вашей автомобили и открыв крышку расширительного бачка совокупности охлаждения, всмотритесь в охлаждающую жидкость в бачке.

В случае если при трудящемся двигателя отмечается выход воздушных пузырьков в расширительном бачке, то дело не хорошо — прокладка подлежит замене (либо исправление геометрии плоскости головки шлифовкой). […]

Метки: ,

Post Icon

Замена термостата ВАЗ 2114.

Работа любого автомобиля складывается из грамотно сложенной совокупности сотрудничества разных механизмов. Одной из звеньев данной цепи есть термостат, исправная работа которого гарантирует поддержание нужной рабочей температуры в двигателе (до 95-ти градусов). При неисправности названного звена, его заменяют без промедлений. А как? – поведает эта статья.

В каком случае пригодится замена термостата?

В случае если:

двигатель довольно часто перегревается; температура прогрева в салона стала недостаточной; автомобиль медлительно идет на разгон.

Все перечисленные выше обстановки говорят об необходимом осмотре термостата, основной подробностью которого есть обратный клапан.

А вот о 100%-ой необходимости замены агрегата возможно будет сообщить, в случае если данный самый клапан начал зависать, другими словами  он или не раскрывается (в этом случае мотор не имеет возможности собрать нужной температуры), или не закрывается (в таком варианте движок довольно часто перегреваться).

Как проверить работоспособность термостата?

1. Дома.

опустите термостат в емкость с водой; подогревая жидкость, смотрите за увеличением температуры по термометру; в том случае, в то время, когда термостат в порядке, клапан перепуска обязан начать раскрываться, пропуская наряду с этим часть жидкости по главному патрубку (громадной контур радиатора остается циркулирующим), при достижении температуры в 85-89 градусов (полное его открытие должно совпасть со 108 градусами жидкости) — открытие клапана должно быть громадным 8 миллиметров;

2. Не снимая термостат с автомобиля.

удостоверьтесь в надежности нижний отводящий шланг от радиатора по окончании пуска мотора; в случае если этот шланг изначально остается холодным, а по окончании начинает быстро нагреваться, это вам сообщит о обычной работе главного клапана и, следовательно, самого термостата, в случае если нет – последний необходимо заменить. […]

Метки: ,

Post Icon

Замена поршня, цилиндра, поршневого пальца.

Эта статья о замене поршня, поршневого пальца и ремонте цилиндра будет нужна и автолюбителям.

В статье замена поршневых колец, которую возможно отыскать вот тут, я написал о подгонке и замене ремонтных поршневых колец. Но наступает таковой момент, в то время, когда замена колец уже не оказывает помощь, и приходится вспоминать о замене поршня, поршневого пальца и о восстановлении верной геометрии цилиндра.

В данной статье мы и поболтаем о подробностях цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и разглядим кое-какие технические нюансы, которые связаны с этими ответственными подробностями.

Срок работы обычного поршня, соответствует приблизительно времени износа на нём двух наборов поршневых колец. Причём продление срока работы изношенного поршня, путём установки новых колец (третьего набора и дальше), вероятно только ненадолго, в течении которого поршневые кольца изнашиваются весьма скоро.

У поршня изнашивается его юбка, отверстия под поршневой палец, конечно боковые стены канавок для поршневых колец. Для восстановления начальной прямоугольной формы изношенных канавок колец, их восстанавливают протачиванием на токарном станке, и после этого устанавливают в канавки поршня более высокие (ремонтные) поршневые кольца.

Для устранения овальности отверстий поршневого пальца, отверстия в бобышках поршня обрабатывают развёрткой, под размер ремонтного пальца большего диаметра. При данной операции необходимо будет расширить и диаметр втулки верхней головки шатуна, и как это верно сделать я написал вот тут.

При износе юбки поршня, поршень в большинстве случаев бракуют и заменяют новым. Но качественный поршень для некоторых мотоциклов (среди них и советских) на данный момент отыскать не так то легко, и прилавки загружены алюминиевым металлоломом, в составе которого кремния нет вовсе.

[…]

Метки: , , ,

Post Icon

Видеорегистратор Texet DVR-5GP

Основная продуктивность фактически любого видеорегистратора содержится не только в качестве видеосъемки. Так как сама цель «дорожного свидетеля» — это своевременно записанное место происшествия. С этим справляется фактически любой регистратор.

Таким кроме этого есть видеорегистратор Texet DVR-570FHD, что заслуживает собственный внимания среди будущих клиентов. Отличает его среди многих вторых регистраторов наличие GPS модуля, и, приятным моментом возможно выделить дополнительную либо резервную память в 256 мб для копирования данных.

Датчик перемещения, кроме этого есть громадным плюсом данной модели. Фокусировка на движущих объектах разрешает запечатлеть серьёзные моменты своевременно. А это не мало принципиально важно для любого водителя.

Внешний вид автомобильного видеорегистратора Texet DVR-5GP характеризует себя с добротным дисплеем в 2,7 дюйма. Имеется светодиодная подсветка, что сделало регистратор чуть толще. Такая мелочь, как подсветка, на практике мало используемая, исходя из этого непременно она изживет себя. Все же водители ценят регистраторы не за это.

Крепление в Texet DVR-5GP достаточно твёрдое.

Придется приложить много упрочнений, что отстегнуть регистратор с кронштейна.

Что касается качества записи видеосъемки, то тут все на уровне 2012 года. За все отвечает матрица CMOS 1/3?, которая может записывать картину на 1920×1080 при 30 к/с.

Большое количество это либо мало? Возможно просто взглянуть на пример: Кстати на сайте regtube.ru возможно взглянуть записи разных видеороликов. По большей части тут записи очевидцев ДТП, и различные занимательные моменты, каковые видятся на дорогах.

Итак.

По ценовой категории видеорегистратор Texet DVR-5GP занял позицию до 6000 рублей. […]

Post Icon

Возможные причины почему машина не заводится

В беседах автомобилистов довольно часто видится фраза, в которой они сетуют на то, что двигатель не заводится. В случае если это случается нечасто (раз в тридцать дней при ежедневной эксплуатации), то обращать внимание на это не следует. Тем более, в случае если вторая попытка запуска успешна. Другое дело, в случае если по окончании нескольких попыток машина всецело отказывается трудиться.

В этих событиях у автолюбителя три варианта. Первый простой – кинуть машину и ходить пешком, второй – позвать эвакуатор и дать машину в руки экспертов, и, наконец, третий – попытаться совершить устранение и диагностику неполадок самостоятельно.

Содержание

1 Оценка текущего состояния двигателя 2 Отчего же он не заводится?

3 Диагностика стартера 4 Диагностика топливоподачи

Оценка текущего состояния двигателя

Обычно возможно самостоятельно распознать обстоятельство, из-за чего не заводится двигатель

Диагностику двигателя при затрудненном пуске либо неосуществимости пуска возможно обрисовать достаточно несложным методом. Сделав эту «программу», вы или заведете мотор, или вам нужно будет вызывать опытных специалистов на подмогу. Вот эти пара шагов:

Проверка состояния свечей.

Диагностика топливного фильтра. Оценка состояния аккумулятора, надежности соединения его клемм, уровня выдаваемого напряжения. Оценка состояния дроссельной заслонки.

Она не должна иметь видимых загрязнений.

Отчего же он не заводится?

Вот только самые популярные обстоятельства из-за чего не заводится машина:

Разряд аккумулятора. Определяется посредством вольтметра. В случае если напряжение АКБ менее 12 вольт, аккумулятор разряжен или неисправен.

Весьма возможной обстоятельством может являться нехорошее прилегание клемм к выводам аккумулятора. […]

Post Icon

Возможные дефекты при покупке машины

Приобретение новой автомобили — это серьёзное событие в жизни человека. Фактически любой, кто берёт автомобиль в салоне, уверен, что он в совершенном состоянии. Это ведет к тому, что человек не всегда усердно обсматривает металлического коня.

В действительности, это громадная неточность, потому что кроме того в салонах бывают дефективные автомобили.

В случае если купить такую, то позже придется очень сильно потратиться на то дабы устранить ранее незамеченные нюансы. В большинстве случаев, недостатки бывают заводские, и любой автосалон пробует это скрыть. Это показывает, что необходимо быть внимательным кроме того при покупке новой автомобили. Дело в том, что задача менеджеров реализовать, и они не волнуются о том, что произойдёт с машиной по окончании продажи.

В случае если клиент не увидел недостаток сходу, то винить уже некого.

Снаружи, с машиной возможно вправду все идеально, но не следует забывать про устройство. Не редкость, что двигатель может закипеть на протяжении первого тест-драйва, а для того чтобы быть не должно. Непременно, далеко не все человек разбирается в устройстве автомобили, потому стоит брать в салон того, кто сможет оказать помощь.

Лучше заплатить мастеру, чем позже платить в разы больше за ремонт новой автомобили.

Обычно возможно столкнуться с внешними недостатками, каковые не через чур незаметны. Довольно часто неприятности касаются качества покраски. Не следует удивляться в случае если под верным углом, на авто будут видны потеки. Это самая популярная неприятность на автомобилях низкого класса.

Это сделано не из-за низкой цены, а из-за очевидного непрофессионализма мастера. В обязательном порядке необходимо просмотреть двери, багажник и бампера, в противном случае может потребоваться ремонт бампера из пластика. […]

Post Icon

Возможные причины масложора у двигателя

В случае если двигатель ест масло, обстоятельства иногда достаточно непросто распознать. Все же мы постараемся выделить главные факторы, каковые смогут оказать влияние на расход смазки в двигателе. Стоит сходу отметить что некий расход масла свойствен всем моторам современных машин. Частично уменьшить его оказывает помощь принудительная циркуляция, естественные утраты смазочного материала наряду с этим уменьшаются. Но, как бы конструкторы ни боролись с данной проблемой, расход все равно остается, хоть и небольшой.

Содержание

1 Главные обстоятельства 2 Сложные поломки ДВС 2.1 Чрезмерный износ поршневых маслосъемных колец 2.2 Износ стенок цилиндров 2.3 Утечка масла из-за маслосъемных колпачков 2.4 Течь прокладки под ГБЦ 2.5 Сальники на коленчатом валу 2.6 Поломка ротора турбины у наддувных двигателей 3 Простые поломки 4 Новые машины 5 Подведем итоги

Главные обстоятельства

В случае если приходится всегда доливать масло в двигатель, это может свидетельствовать о важных неисправностях ДВС

Неизменно возрастающий расход масла обычно говорит о важной неисправности ДВС. Откладывая диагностику мотора, вы подвергаете себя риску “попасть” на дорогостоящий ремонт.

Как мы уже отмечали существует понятие допустимого расхода, его еще именуют расход масла на угар, иначе говоря любой ДВС сжигает часть смазки в ходе работы. А все дело в том, что масло, циркулируя в совокупности, попадает практически на все элементы двигателя, среди них и на стены цилиндров, дабы поршни имели возможность вольно перемещаться в них.

На поршнях имеются особые маслосъемные кольца, каковые сгребают все остатки смазки в поддон двигателя. Но малая толика все-таки остается на внутренней поверхности цилиндров и сгорает вместе с топливной смесью. […]

Метки:

Post Icon

Все, что нужно знать о детском автомобильном кресле

Назначение детских авто-кресел – удерживать ребенка в надёжном положении при столкновения, экстремального торможения либо резкого маневра. Как показывают краш-анализ и тесты настоящих ДТП, сидящий позади ребенок при столкновении практически вылетает с сиденья и приобретает важные травмы, страдая более, чем пристегнутые взрослые пассажиры. Весьма страшно перевозить детей на руках, в особенности на переднем сиденье. В этом случае, если взрослый пристегнут, инерция ребенка из рук.

Непристегнутый взрослый сам устремляется вперед и давит ребенка собственной массой. А сработавшая подушка безопасности способна очень сильно травмировать малыша, которого держат на коленях.
ПДД сейчас содержат пункт 22.9 следующего содержания: «22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом изюминок конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, обязана осуществляться с применением особых детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка, либо иных средств, разрешающих пристегнуть ребенка посредством ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье автомобиля — лишь с применением особых детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла».
Из неофициальных источников поступила информация, что, в скором времени своих родителей ребенка, что едет на заднем сиденье без детского кресла, штрафовать не будут. Как не штрафуют сейчас никого за непристегнутые ремни безопасности. […]