Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Дизельный или бензиновый двигатель выбрать?
Post Icon

Дизельный или бензиновый двигатель выбрать?

Опубликовано в Авто статьи
7 Авг 2008

Дизельный или бензиновый двигатель выбрать?

Дизельный либо бензиновый двигатель выбрать?

Начинающие автомобилисты при слове «дизель» фактически постоянно представляют себе громадный грузовик, что страшно гремит, скрипит, медлительно едет, а при старте производит в воздух такое облако сажи, что наступает ночь. В случае если картина, которая рисует воображение, не такая уж и ужасная, то на ум все равно приходит что-то громадное и не очень стремительное, к примеру трактор либо экскаватор.

К счастью, такие мысли были актуальны в далеком прошлом, на данный момент же при слове дизель большая часть людей начинает думать о том, что дизельный двигатель – это весьма прекрасно, поскольку он более экономичен и легче ремонтируется. Но наряду с этим стоит он намного дороже, нежели бензиновый двигатель.

Из-за данной отличия в цене, конечно по причине того, что дизельные двигатели, каковые устанавливают на автомобили , весьма требовательны к горючему, не всегда имеется суть брать как раз дизельный двигатель. При принятии ответа о том, дизельный либо бензиновый двигатель Вы желаете купить, направляться учесть четыре главных момента.
Момент первый: цена.
Как было сообщено выше, дизельные двигатели стоят дороже бензиновых, причем для большинства людей это «дороже» очень ощутимо. Не обращая внимания на то, что в нем меньше подробностей, да и обслуживание дизельного двигателя несложнее, затраты на его ремонт будут также больше, чем на ремонт бензинового двигателя.

Суть покупать автомобиль с дизельным двигателем появляется в том случае, если за год Вы собираетесь проезжать не меньше 30-40 тысяч километров. В случае если расстояние, каковые Вы собираете преодолевать ежегодно, меньше указанно цифры, то Вам вряд ли стоит брать автомобиль с дизельным двигателем, потому, что окупаться у Вас он будет весьма долго, в случае если по большому счету окупится.
Момент второй: уровень качества горючего.
Если Вы берёте себе трактор (к примеру, Кировец), то Вам не следует очень заморачиваться о качестве горючего – что дотянетесь, то и заливайте, потому что хуже не станет. Смею высказать предположение, что брать Вы станете все-таки не трактор, а это значит, что к качеству горючего нужно будет предъявлять соответствующие требования.

В случае если в городах и неподалеку от них Вам не составит особенного труда отыскать качественное горючее, а вот где-то в том месте, куда три дня прямо и позже свернуть, Вы свободно имеете возможность заправить автомобиль некачественным горючим, что может привести к важной поломке двигателя. Наряду с этим такая поломка не будет принимать во внимание гарантийной, поскольку горючее в автомобиль заливаете Вы, а не дилер.
Момент третий: генерал Холод.
О морозах в Российской Федерации слагают легенды в мире, а самые занимательные слагают о них обладатели дизельных двигателей. От злости.

В отличие от бензина, ДТ весьма обожает мёрзнуть на морозе, причем тот факт, что Вы берёте дизтопливо с пометкой «зимнее» никак не воздействует на свойство горючего мёрзнуть. По большому счету зимнее ДТ не должно мёрзнуть на морозе, но реалии таковы, что вместо замены горючего на заправке свободно смогут заменить табличку с заглавием, что будет означать то, что уже в -25 Вы вряд ли заведетесь. Нет, при жажде завести машину возможно, для этого существуют еще дедовские способы, но они в лучшем случае лишат Вас гарантии, поскольку большая часть из них прямо не разрещаеться в инструкции по эксплуатации, а в нехорошем Вы испортите двигатель.
Момент четвертый: особенности эксплуатации дизельных двигателей.
Что Вы ответите, в случае если Вас спросят о том, как Вы глушите двигатель? Возможно, Вы удивитесь, поскольку в полной мере логично глушить двигатель при помощи ключа зажигания. Прекрасно, дам уточнение: в то время, когда Вы его глушите?

В случае если и по сей день Вы не осознали, в чем тут заковырка, то я растолкую.

Необходимо начать с того, что на данный момент слова дизель и турбодизель практически обозначают одно да и то же, а это подразумевает то, что дизельный двигатель владеет турбиной. Она повышает мощность двигателя приблизительно на 10%, но наряду с этим додаёт одно мелкое неудобство: двигатель нельзя глушить сразу после остановки.

При работе турбина очень сильно нагревается (для тех, кто не знает, поясню – турбина приводится в перемещение выхлопными газами, каковые имеют весьма громадную температуру), исходя из этого ей необходимо хорошее охлаждение, с чем в полной мере удачно справляется масляный насос. Когда Вы глушите двигатель, масляный насос перестает трудиться, а турбина охлаждаться, что через определенное время гарантированно выведет её из строя. Дабы этого не случилось, необходимо давать двигателю поработать на холостом ходу 30-40 секунд, но к этому необходимо привыкнуть.
В случае если Вас не смущает все вышесказанное, конечно отличие в цене бензиновой и дизельный предположений, то смело берите дизельный вариант. В случае если Вам еще не очевидно, какая версия подойдет Вам больше, то не спешите брать, а посоветуйтесь со привычными автовладельцами, причем в обязательном порядке с теми, кто ездил и заботился за автомобилями с дизельными двигателями.

Какой двигатель круче:Бензиновый либо Дизельный?


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: , , ,

Комментирование закрыто.