Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Когда нарушители начнут получать…
Post Icon

Когда нарушители начнут получать…

Опубликовано в Авто статьи
30 Янв 2008

Когда нарушители начнут получать...

В то время, когда нарушители начнут приобретать "письма счастья" за парковку?

В Минске создается муниципальная "эвакуационная" работа, не так долго осталось ждать подобные структуры покажутся по всей стране. Для служб и нарушителей, важных за принудительную эвакуацию, но, ничего от этого не изменится. До тех пор пока.

Президент 17 января издал указ "О некоторых вопросах принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортных средств". В соответствии с документом, заниматься хранением и принудительной эвакуацией автомобилей сейчас будут не частные конторы, по поводу ценового беспредела которых так продолжительно возмущались стоянки правил и нарушители остановки, а "органы внутренних дел" — т.е.

ГИБДД — и "организации, 50 и более процентов акций (долей) которых находятся в гос собственности". Выяснить их список и установить единые тарифы на работы местные власти должны до 18 марта.
Как удалось определить AUTO.TUT.BY, создание соответствующей муниципальной "эвакуационной" структуры в Минске уже началось — при УП "Гаражи, парковки и автостоянки". Сейчас определяется круг организаций, каковые имели возможность бы оказывать подобные услуги в правовом поле.
Пока же в Минске имеется две структуры, каковые занимаются среди них и последующим хранением и принудительной эвакуацией автотранспорта на штрафстоянках — местный добровольно-публичный фонд социальной помощи "Правопорядок" (Фрунзенский район) и национальное учреждение "Правопорядок-2002" (Коммунистический район). На двоих у них 5 эвакуаторов с частичной погрузкой и 4 с полной (два с лебедкой и два с манипулятором).

Еще 6 эвакуаторов с частичной погрузкой имеется у ГИБДД. Итого: столичных нарушителей сейчас "обслуживают" 11 эвакуаторов с частичной погрузкой и 4 — с полной.
Хватит ли имеющейся техники, либо муниципальная работа собирается закупать дополнительные эвакуаторы?
— Закупить технику — это самый несложный выход для борьбы с "парковочным беспределом", но вряд ли самый действенный, — вычисляют в столичной ГИБДД. Нельзя исключать, что вместо дополнительных закупок госорганизации будут привлекать к исполнению частных и работ подрядчиков, но – по единым "национальным" тарифам.

ГИБДД Минска несобирается ужесточать подходы к принудительной эвакуации автомобилей нарушителей, даже в том случае, если у них покажется техвозможность.
— Так же, как и прежде Государственная автоинспекция будет ориентирована на борьбу с неотёсанными нарушениями стоянки и правил остановки в случаях, в то время, когда припаркованный транспорт формирует настоящую угрозу безопасности дорожного перемещения. Но при наличии возможностей мы будем массированно отрабатывать целые участки дорог, а не "точечно", по одной извлекать из последовательности нарушителей ту машину, к которой несложнее подобраться.

Будет так: приехали, к примеру, к Комаровскому рынку один экипаж ГИБДД и 20 эвакуаторов с различными техвозможностями – и всех нарушителей за два часа отбуксировали на штрафстоянку. И на следующий день приехали, и послезавтра – до тех пор пока водители не сделают выводы и не привыкнут, что тут автомобили бросать запрещено. К тому же, огромное количество эвакуаторов – а их, по подсчетам соответствующих работ, на Минск необходимо 30-40 единиц – может не пригодиться, в случае если в белорусском законодательстве покажутся очередные трансформации. "Письма счастья" за парковку: под "дворники" либо по почте
Согласно точки зрения представителей Государственной автоинспекции, нужно законодательно закрепить ответственность обладателя, а не водителя, среди них и за стоянки правил и нарушения остановки. Тогда неотвратимости наказания возможно было бы добиться, к примеру, посредством административных протоколов "под дворники" либо на основании фотофиксации нарушений.
— Заниматься составлением фактов и выявлением нарушений соответствующих документов должны не сотрудники ГИБДД: "охота" за неправильно припаркованными машинами, если они не воображают прямой угрозы для безопасности дорожного перемещения, отвлекает их от исполнения прямых обязанностей. К тому же, даже если запаркованная машина формально опасности не воображает, но стоит в нарушение ПДД – к примеру, на зеленой территории, — ее обладатель должен быть наказан в правовом поле.

полномочиями по составлению административных протоколов либо фотофиксации нарушений имели возможность бы быть наделены сотрудники ЖРЭО. Фотографировать неправильную парковку смогут кроме того студенты – за определенную, установленную местными властями, "заработную плат" — и отправлять фото в уполномоченную структуру, — вычисляют в ГИБДД.

Шапша и нарушитель


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: , , ,

Комментирование закрыто.