Вы просматриваете: Главная > Автоновости > Шевроле-транс подвеска
Post Icon

Шевроле-транс подвеска

Опубликовано в Автоновости
15 Окт 2009

Шевроле-транс подвеска

ШЕВРОЛЕ-ТРАНС Подвеска

"ШЕВРОЛЕ-ТРАНС Подвеска"
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
"ШЕВРОЛЕ-ТРАНС Подвеска"
Шевроле TRANS Спорт
"Шевроле-Транс Подвеска", производимый концерном "General Motors", начинал более 2-ух годов назад, но как и раньше продолжает воспользоваться устойчивым спросом. Это возможно разъяснить не только только плюсами самой модели, да и возрастающим энтузиазмом к мини-вэнам в целом. Скажем, в Европе в первой половине 90-ых годов двадцатого века было записанно 162 тыщи автомобилей этого типа, а к началу нового тысячелетия, по воззрению специалистов, число их возрастет более чем в два раза.
В разработке автомобиля интенсивно принимали участие спецы "Адам-Опель АГ" — германского подразделения "General Motors". "Транс Подвеска", так же как и выстроенный на единой с ним платформе " Опель Зинтра", производят на заводе в южноамериканском городе Доравиль, штат Джорджия. Действительно, "Транс Подвеска" стоит на ступень выше, превосходя "Зинтру" не только только по длине, да и по уровню комплектации стандарт, в большинстве случаев более богатой у "янки". "Шевроле" обустроен не только только кондюком с раздельной регулировкой для фронтальной и задней частей салона, да и подушками безопасности, электроприводами зеркал, водительского сидения и стёкол, кроме этого совокупностью контроля тяги и Abs.

В качестве агрегата применена превосходно зарекомендовавшая себя V-образная "шестерка" мощностью 186 л. с., к плюсам которой возможно отнести хорошие огромные интервалы и тяговые свойства сервисного обслуживания. К 100 тыщам км пробега, не считая постоянной подмены масла и фильтров, необходимо лишь один раз поменять свечки.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 6х12х3350 смз; мощность "нетто" — 137 кВт/186 л. с. при 5200 об/мин; громаднейший вращающий момент — 275 Н.м при 4000 об/мин. Коробка — 4-ступенчатая автоматическая; кузов — 5-7-местный мини-вэн несущего типа; сборка — переднеприводная, с поперечно размещенным силовым агрегатом; база — 3047 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 5114х1847х1801 мм; оснащенная масса — 1849 кг; полная масса — 2340 кг; громаднейшая скорость — 177 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 11,2 с; расход горючего в условных муниципальном и загородном европейских циклах — 17,1 и 9,6 л/100 км, соответственно.

Шевроле Trailblazer — Тест-драйв от ATDrive.ru


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

  • Ремонт передней подвески автомобиля

    Ремонт передней подвески автомобиля ремонт и Диагностика пневматической подвески автомобиля. Ваш домашний автосервис рад предложить Вам услуги…

  • Принцесса нагорошине: подвеска

    Подвеска и: Принцесса На все случаи судьбы Громадным внедорожникам адаптивная подвеска жизненно нужна. На важном распутье джипу необходимы…

  • Ремонт передней подвески ауди 100 с4 фото

    Ремонт передней подвески ауди 100 с4 фото Ауди 100 передняя подвеска: Амортизаторная стойка и поворотный кулак выполнены как одно целое. Ремонт передней…

  • Стуки в передней подвеске автомобиля…

    Стуки в передней подвеске автомобиля ходовая трансмиссия нужные рекомендации ,авто, ремонт Стуки в фронтальной подвеске автомобиля стуки и Шум в подвеске при…

  • Видео: неповторимая электромагнитная подвеска для машин

    Видео: неповторимая электромагнитная подвеска для машин Процесс ответа этих задач конфликтует между собой, в следствии чего конструкторы…

  • Торсионная подвеска

    Торсионная подвеска Торсионная подвеска такая подвеска, в которой в роли упругой части используют торсион. Последний является круглый либо…

  • Виды подвесок автомобиля

    Виды подвесок автомобиля Сейчас имеется пара вариантов конструкций подвесок автомобиля. Они смогут иметь резиновые, железные, пневматические…

Комментирование закрыто.