Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Ремень генератора: назначение…
Post Icon

Ремень генератора: назначение…

Опубликовано в Авто статьи
18 Июл 2008

Ремень генератора: назначение...

Ремень генератора: назначение, принцип работы ременной передачи

Ременная передача есть одним из самых ветхих и самых популярных (распространенных) способов передачи вращения. Несложная конструкция ременной передачи складывается из двух шкивов, вращающихся на валах и соединенных между собой ремнем. К одному из шкивов приложен крутящий момент от внешнего источника, исходя из этого он именуется ведущим, второй — ведомым.

Ремень генератора охватывает внешние стороны шкивов и передает вращение от ведущего к ведомому. Этот процесс происходит благодаря трению в местах соприкосновения с поверхностью шкивов. Та часть ремня, которая движется к ведущему шкиву, натянута намного туже той, что движется по направлению к ведомому.

Разность этих натяжений и есть действенным тяговым упрочнением устройства, которое определяет коэффициент тяги ременной передачи. Не следует путать ГУР (ГРМ) с ремнем генератора, поскольку это два совсем различных устройства, каковые делают собственные отдельные функции.

Любой умелый шофер, независимо от того, какой автомобиль находится в его распоряжении, отечественный ВАЗ, Газель, Лада, УАЗ, Нива либо импортный Ниссан, Опель, Пежо, Рено, Тойота , Фольксваген, Форд, Мазда, Хендай, Шевроле либо какой-либо другой, знает, что подправить и подлатать натяжной ролик привода ремня возможно, а вот саму ленту ремня — нет.

Если он вышла из строя, ее нужно сразу же поменять. Дабы что-то поменять, это нужно вначале приобрести. А дабы приобрести подробности, запчасти, узлы и комплектующие в сборе, возможно зайти на неповторимую торговую площадку в сети satom.ru, где собран целый каталог услуг и товаров для обслуживания и ремонта автомобиля.

ресурс и Схема работы ремня генератора

Наровне с конструкциями самых несложных типов ременной передачи, в которой между собой соединены всего два вала, в современных автомобильных моторах стали использоваться устройства, в которых один ремень способен обеспечить работоспособность сходу нескольких агрегатов, а также генератора, компрессора, гидроусилителя, помпы и других.

Дополнительно ремень еще соединяет все шкивы и ролики совместно, выписывая сложный узор. Узор — прохождения ремня и маршрут соединения между всеми агрегатами, что и есть схемой ремня генератора. С возрастанием количества функций возрастает размер самого устройства и увеличивается цена.

Для начинающего автолюбителя, у которого слетел либо, чего хуже, порвался ремень генератора, его обратная установка конкретно будет непосильной задачей. Дабы хоть мало уменьшить собственную участь в таких обстановках, нужно заблаговременно позаботиться и сделать так, дабы схема ремня генератора постоянно находилась в машине.

В совершенстве, кроме схемы прекрасно бы иметь в автомобиле запасной ремень генератора, поскольку по сути он есть расходным материалом, потому, что его ресурс очень ограничен. Разработчики, автопроизводители и конструкторы замечательно знают о возможностях комплектующих, каковые они поставляют на рынок и устанавливают в собственной продукции, исходя из этого для каждой модели автомобили существует определенный ресурс работы ремня. В среднем он образовывает от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров пробега.

Непременно, срок работы ремня генератора может оказаться более продолжительным, но, вместе с этим вырастает и возможность выхода его из строя. При любых событиях, ремень теряет собственные качества в ходе постоянной эксплуатации.

Прежде чес произвести замену ремня, в обязательном порядке направляться убедиться, что он вправду испортился. Главным показателем будет характерных свист, что появляется только при нагрузке на электрику авто, к примеру, при включении фар. В то время, когда вы завели двигатель, надавили педаль газа и послышался свист из под капота — это признак того, что ремень заметно ослаб и весьма не так долго осталось ждать лента может лопнуть и оборваться.

Ничего катастрофического в этом нет, но благодаря свисту вы диагностируете проблему и готовься к замене в скором времени. В то время, когда ремень будет в ослабленном состоянии, кроме того сам генератор трудится хуже и не имеет возможности выдать полную зарядку. Значительно хуже, если вы слышите постоянный, непрекращающийся шум генератора с нагрузкой либо без нее.

Кондиционер и натяжитель приводных ремней


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: ,

Комментирование закрыто.