Вы просматриваете: Главная > Авто статьи > Замена и регулировка троса сцепления своими руками
Post Icon

Замена и регулировка троса сцепления своими руками

Опубликовано в Авто статьи
20 Ноя 2007

Замена и регулировка троса сцепления своими руками

регулировка и Замена троса сцепления собственными руками

Довольно часто кое-какие поломки автомобиля и мелкие неисправности застают авто обладателя неожиданно. От происхождения таких неожиданных обстановок на дороге никто не застрахован, как раз исходя из этого так принципиально важно обладать нужными знаниями, каковые окажут помощь вам скоро совладать с любыми проблемами.

Достаточно нередкими являются неисправности в сцеплении автомобиля. Исходя из этого сейчас мы поболтаем о регулировке и замене троса сцепления собственными руками.

Итак, по окончании проведения первичной диагностики автомобиля, вы определили, что трос сцепления перестал работать. Сходу необходимо подчеркнуть, что замена троса производится в двух случаях – в то время, когда он был порван, либо при его тугом перемещении.

Чтобы совершить регулировку и замену тросика, направляться подготовить инструменты рабочие и необходимые материалы – новый трос сцепления, соответствующий модели вашего автомобиля, комплект отверток, гаечных ключей и плоскогубцы.

Процесс замены троса сцепления

  1. Первое, что нужно сделать перед демонтажом ветхого троса, это осмотреть его и произвести необходимые замеры свободной части троса нижнего наконечника, что находится около КПП. Осматриваем всю длину троса от крепления до блока сцепления либо КПП (виды КПП). После этого находим место соединения троса и с опаской отсоединяем его от КПП либо блока сцепления, извлекая в салон через моторный отсек. При необходимости убираем часть пола под педалями для удобства демонтажа. В самом финише отсоединяем его от педали сцепления. По окончании того как трос будет отсоединен, извлекаем демпфер (наконечник) из кронштейна на коробке передач.
  2. Установка нового троса сцепления происходит в обратном порядке. Подготовленный трос сначала присоединяем к педали сцепления. Потом протягиваем его обратно к КПП либо блоку сцепления и присоединяем к месту его крепления. В самом финише устанавливаем на место пол под педалями.

<p>

По окончании замены троса обязательно направляться произвести его регулировку. Эксперты рекомендуют проводить регулировку троса не только при его замены, но и на каждые 15-17 тысяч километров пробега.

Это связано с тем, что со временем происходит износ накладок на диске сцепления, что ведет к повышению расшатанности педали сцепления. Исходя из этого своевременная регулировка троса – это вынужденная мера безопасности при вождении автомобиля.

Процесс регулировки троса сцепления

Итак, процесс регулировки нового троса проводится следующим образом.

  1. При помощи линейки измеряем длину от вилки выключения сцепления до наконечника троса. Данное расстояние должно составить от 82 до 90 мм. А вот протяженность от наконечника троса до кронштейна коробки передач обязана равняться 56 – 65 мм. Но не всегда указанные размеры смогут совпадать с настоящими показателями. В случае если протяженность не соответствует установленным размерам, нужно отрегулировать длину троса сцепления при помощи гаечного ключа, подкручивая регулировочную гайку на наконечнике, легко ослабив контргайку.
  2. Точность регулировки троса контролируем тройным нажатием педали сцепления по 2 секунды при каждом нажатии. Затем снова замеряем расстояние. В случае если замеры не соответствуют установленным показателям, снова повторяем этап по регулировке троса. Наряду с этим расстояние хода вилки должно составлять 27-33 мм либо 31-35 мм. По окончании того как регулировка троса закончена, фиксируем гайку контргайкой. Контролируем плавность включения задней передачи.

Необходимо помнить, что при регулировке троса, педаль сцепления должна быть выставлена на одном уровне с тормозной педалью (тормозная совокупность).

Чтобы упростить процесс обслуживания троса сцепления при его замене, многие автомобилисты устанавливают храповый трос сцепления с саморегулирующей функцией, что разрешает самостоятельно создавать компенсацию длины при износе дисковых накладок. Это значит, что в будущем не будет необходимости проводить регулировку троса сцепления в вашем автомобиле.

Проведение работ по регулировке и замене троса сцепления собственноручно разрешит любому автомобилисту экономно расходовать средства на физико-техническое обслуживание автомобиля.

Как заменить трос сцепления ВАЗ видео:

Сцепление Матиз: регулировка троса сцепления.


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: , , , ,

Комментирование закрыто.