Вы просматриваете: Главная > Автоновости > Укравтопром предупреждает о пользе утилизационного сбора
Post Icon

Укравтопром предупреждает о пользе утилизационного сбора

Опубликовано в Автоновости
14 Авг 2007

Укравтопром предупреждает о пользе утилизационного сбора

Укравтопром даёт предупреждение о пользе утилизационного сбора

В редакцию поступил пресс-релиз, что, казалось бы, не привязан к последним законодательным ответам правительства, но дыма без огня не бывает. Мы опубликуем cообщение «Укравтопрома» полностью, но сперва отыщем в памяти, чем может угрожать принятие утилизационного законодательства нам, клиентам автомобилей .

Все утилизационные инициативы правительства обрисованы в двух законопроектах, история которых тянется с сентября прошлого года:

  • Закон 0936 від 12.12.2012 «Проект Закона об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств»
  • Закон 0975 від 12.12.2012 «Проект Закона о внесении трансформаций в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств»

Прошедшей в осеннюю пору, в частности 20 ноября 2012 года депутаты шестого созыва разглядывали проекты законов на своём совещании и фактически единогласно решили вычислять их базой будущего законодательства — приняли в первом чтении, причём с сокращённым сроком подготовки окончательного варианта. По окончании прохождения некоторых комитетов, пара вышестоящих законопроектов стала повесткой дня 18 апреля 2013 года. Но голосование в этот четверг по этим законопроектам не произошло из-за беспорядков сессионном зале.

Мы склонны считать, что голосование по этим законопроектам состоится в скором будущем, исходя из этого отметим, что основная идея их в том, дабы ввести так называемый экологический либо утилизационный сбор дополнительно к имеющимся пошлинам. Базисная ставка для того чтобы налога зафиксирована законом на уровне 5500 гривен и изменяется в зависимости от класса объёма и транспортного средства его двигателя.

По нормам законопроекта утилизация электрокара либо малолитражки обойдётся импортёрам в 4730 гривен (ставка 5500 умножается на коэффициент 0,86), а за новый автомобиль с двигателем более 3,5 литров попросят уже 30 250 гривен. Машины самого массового сегмента с количеством двигателя от 1 до 2 литров подорожают с принятием законопроекта на 7300 гривен.

Таблица вероятных коэффициентов утилизационного налога

автомобили новые подержанные
Электромобили (без гибридов) 0,86 5,3
Двигатели не более 1 литра 0,86 5,3
Двигатели от 1 до 2 литров 1,34 8,26
Двигатели от 2 до 3 литров 2,56 16,12
Двигатели от 3 до 3,5 литров 3,47 28,5
Двигатели от 3,5 литров 5,5 35,01

Ну а сейчас возможно почитать пресс-релиз «Укравтопрома», что не поведает вам о цифрах, но обоснует необходимость принятия утилизационного законодательства в Украине.

Продемонстрировать/скрыть пресс-релиз «Укравтопрома»

Щодо утилізації автотранспортних засобів в Україні

З метою реалізації положень по захисту навколишнього природного середовища, викладених в Законі України "Про Основні засади (стратегію) державної екологічної політики України на період до 2020 року" від 21 грудня 2010 року №2818-VI, народними парламентариями України розроблено та подано на розгляд Главної Для проекти Законів України "Про утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів" (реєстраційний №0936) та "Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм" (реєстраційний №0975).

Реалізація положень цих законів направлена на встановлення правових засад для розвитку в Україні системи утилізації основних категорій автотранспортних засобів та визначення на законодавчому рівні умов забезпечення безпечної утилізації автомобілів, що вперше випускаються в обіг на території України.

Парк автотранспортних засобів в Україні є одним з найстаріших у Європі та світі, та має стійку тенденцію до старіння. На сьогоднішній сутки середній вік автомобілів та автобусів в Україні наближається до 20 років, що є прямою загрозою життю та здоров’ю отечественных громадян і наносить непоправну шкоду довкіллю.

Україна мабуть одна з останніх країн Європи, де до цього часу не визначені порядок та правила поводження з транспортними засобами, що вибули з експлуатації. Паралельно з цим виникне необхідність у переробці супутніх виробів, таких як акумуляторні батареї, автомобільні шини, тощо.

Для забезпечення цих потреб на всій території країни необхідно буде створити інфраструктуру для переробки виведених з експлуатації транспортних засобів. Незначний відсоток вторинного використання опытеніалів в автомобілях, що надходять в даний час на український ринок, не разрешивє забезпечити самоокупність процесу утилізації автотранспортних засобів і витрат на створення відповідної інфраструктури.

Таким чином, у найближчі роки в Україні життєво необхідно вирішити комплексну проблему щодо залучення фінансових ресурсів, що забезпечать діяльність з утилізації автомобілів, створення інфраструктури рециклінгу та вдосконалення його технологічного процесу. В даній ситуації існує настояща необхідність випереджаючого введення механізмів фінансового забезпечення подальшої утилізації автомобілів, які випускаються в обіг на території України.

Розвинуті країни вирішують питання утилізації автомобілів та автобусів, що відпрацювали термін експлуатації, на державному рівні. Європейські директиви з цього питання дуже жорсткі, не можна легко взяти і кинути свій старий автомобіль де-небудь на дорозі або у дворі і забути про нього. Урядами цих держав приймаються адміністративні заходи, щоб експлуатувати старі машини було легко невигідно. Ставки транспортного податку в цих країнах підвищуються в міру «старіння» автомобіля, причому в кілька разів.

В умовах обмежених ресурсів автореціклінг є необхідним з економічної точки зору, оскільки всі відходи можуть надходити на повторну обробку і використовуватись у виробництві в якості сировини.

Виходячи з цих умов і були визначені ставки екологічного податку, на базі якого буде сформований фондіи спец, що разрешить створити в Україні інфраструктуру для переробки виведених з експлуатації транспортних засобів за рахунок коштів як виробників, так і імпортерів автотранспортних засобів. А введення підвищувальних коефіцієнтів для автотранспортних засобів, що були в користуванні та будуть вперше завозитись на територію України, не разрешить перетворити отечественную Державу на світовий смітник автохламу.

Теги: закон украина утилизация

Двигатель ВАЗ-21179, 1.8 литра. Производство


Записи по принципу Рандом:

самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:

Метки: , , , ,

Комментирование закрыто.