Post Icon

Замена ремня ГРМ — газораспределительного механизма.

Замена ремня ГРМ по окончании определённого пробега автомобиля — это очень важная операция, поскольку не замененный ветхий ремень может в любую секунду порваться, либо срезаться его зубья, и на многих двигателях клапаны и поршни встретятся, что приведёт к загибу клапанов а также к разрушению поршня либо головки, ну и очевидно к дорогостоящему ремонту. В данной статье мы разглядим детально, как верно заменить ремень газораспределительного механизма собственными руками, и что для этого пригодится, дабы сделать замену не хуже чем в автосервисе.

Перед тем как давать практические советы по замене ремня, напишу кое что ответственное, что обязан знать любой шофер.

Сроки периодичности замены ремня грм на различных автомобилях смогут пара различаться и они зависят от нескольких факторов. К примеру, в соответствии с многим рекомендациям, на тех иномарках, у которых двигатель сделан так, что при обрыве ремня клапаны и поршни контактируют между собой, ремень направляться поменять приблизительно через 70 — 90 тысяч км (в случае если машина довольно часто стоит в пробках с трудящимся двигателем, то поменять ремень необходимо ранее — через 70 тысяч, в случае если машина ездит по большей части по трасе, то 90 — 100 тысяч).

А на тех автомобилях, у которых имеются проточки в поршнях и поршни не видятся с клапанами при обрыве ремня, сроки его замены пара более растянутые и составляют приблизительно 90 — 120 тысяч км, а благодаря современным разработкам производства ремней — и более 120 тысяч км. Но любой шофер обязан в обязательном порядке определить в мануале собственного двигателя, появятся ли поломки клапанного механизма при обрыве ремня либо нет, конечно знать правильные сроки замены ремня газораспределительного механизма как раз у собственного двигателя. […]

Метки: ,

Post Icon

Вся правда о БУ автомобилях из Германии

Германский авторынок перенасыщен разными предложениями. Тут возможно отыскать как новые, так и подержанные модели. Причем преобладает продукция национальных производителей: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Опель.   

БУ машины из Германии владеют рядом неоспоримых преимуществ:

Хорошие эксплуатационные условия: качественное горючее, совершенные дороги, строгое соблюдение норм обслуживания, профилактическая промывка ДВС. На АЗС реализуется только неэтилированный бензин без страшных присадок. Многие заправляются экотопливом. Удачные стоимости, что разъясняется важной борьбой в сегменте подержанных авто.

К тому же высокие налоги заставляют немцев поскорее избавляться от ветхих автомобилей возрастом от 5 лет. Примечательно, что самые низкие цены на авторынках (зазор если сравнивать с Россией может быть около 40%). Автохаусы, площадки и официальные дилеры реализовывают автомобили на 5–10% дороже. Но тут вы приобретаете гарантию того, что автомобиль исправен и юридически чист. Перед продажей все технические недочёты устраняются.

Где берут германские бу машины?

1) Интернет.

На данный момент количество онлайн-предложений превышает 1,5 млн. Вы имеете возможность подыскать нужную машину, как говорится, не выходя из дома.

Достаточно ввести требуемые параметры: марка, модель, год выпуска, кузова и тип мотора, цвет и т. д. По окончании сортировки совокупность выдаст подходящие варианты. Но будьте предельно осмотрительны! Цена ниже среднерыночной более чем на 20–30% обязана встревожить.

Тут кроме этого орудуют мошенники, каковые предлагают внести предоплату за авто – для выкупа технического паспорта у банка-кредитора. По окончании внесения предоплаты продавец исчезает.

2) Авторынки. […]

Post Icon

Замена ремня генератора.

Установка ремня генератора (либо замена ветхого ремня новым) есть несложной операцией на любом автомобиле, по окончании определённого пробега, в то время, когда ветхий ремень очень сильно изнашивается либо рвётся. Но многие начинающие водители пока не в состоянии это сделать самостоятельно и обращаются для этого в автосервис. Но направляться учитывать то, что ремень может порваться в пути, и однако любому водителю нужно возить запасной ремень с собой (особенно в дальней поездке) и мочь верно заменить и натянуть ремень самостоятельно. Это и будет детально обрисовано в данной статье.

В случае если же ремень до тех пор пока цел, но пропала зарядка от какой то второй неисправности генератора, либо выхода из строя реле-регулятора (как проверить регулятор читаем тут), то возможно однако доехать к себе и при неисправном реле-регуляторе и не разрядить аккумуляторную батарею, а как это сделать в пути и посредством чего, читаем тут.

При отсутствии и обрыве ремня запасного, направляться отключить фары и другие потребители и как возможно стремительнее добраться до ближайшего магазина (для приобретения нового ремня) на энергии аккумуляторной батареи. Но лучше не доводить ремень до для того чтобы состояния, при котором он может порваться и своевременно заменить его.

К тому же кроме того целый, но изношенный ремень, направляться посильнее натягивать, дабы исключить его пробуксовку, а от чрезмерной натяжки ремня скоро выйдут из строя подшипники ротора генератора. Исходя из этого направляться своевременно поменять ремень и верно его натягивать, но об этом детально ниже.

Установка ремня генератора отечественных машин.

Дабы установить новый ремень генератора, в независимости от того, стоит ли у вас ещё ветхий ремень, либо он порвался и слетел, всё равняется требуется отжать гайку 4 (см. […]

Метки: , ,

Post Icon

Замена распредвала.

Замена распредвала может пригодиться в двух случаях — либо он изношен и его нужно заменить новым, либо штатный распределительный вал меняют на спортивный (тюнинговый — с более высоким профилем кулачков). В данной статье мы разглядим, как заменить собственными руками распределительный вал на другой, новый либо спортивный и что для этого пригодится.

Замена штатного распредвала новым.

Какой бы жёсткой (цементированной) не была бы поверхность кулачков и шеек распредвала, и каким бы качественным не было бы моторное масло, но по окончании достаточно продолжительной эксплуатации двигателя, трущиеся подробности распределительного вала, такие как шейки и кулачки — см. фото слева, всё равняется неспешно изнашиваются и двигатель начинает весьма не хорошо трудиться (пример нехорошей работы мотора с изношенным распредвалом, продемонстрирован в видеоролике под данной статьёй) и вал приходится заменять новым.

Но при жажде возможно мало доработать новый распределительный вал, и его ресурс увеличится практически в два раза. Как это сделать, рекомендую почитать вот в данной статье.

Дабы заменить изношенный распредвал, потребуется новый распредвал и некий комплект инструмента: комплект гаечных рожковых ключей, накидных головок и динамометрический ключ.

Конечно же на данный момент имеется компании, каковые восстанавливают износ распредвалов напылением, но они имеется не везде и исходя из этого многие новый распредвал, вместо изношенного. Что и будет обрисовано ниже.

Для начала снимаем кожух ремня (либо цепи ГРМ) и поставив коробку передач автомобили на нейтральную передачу, прокручиваем коленвал двигателя (ключом за болт шкива коленвала) по часовой стрелке, пока метка на шкиве (звёздочке) распредвала не сойдётся с меткой на внутреннем кожухе ремня (рекомендую уточнить в мануале вашего двигателя, где находятся метки на вашем моторе). […]

Метки: , , ,

Post Icon

Все о присадках для двигателя

Автомобильная «химия» не исчерпывается автошампунями либо полиролями. В специальных магазинах возможно найти разные присадки для восстановления двигателя либо другие добавки в горючее или в масло.

Но, не все водители конкретно положительно относятся к вливанию этих жидкостей в совокупности собственного автомобиля. Разглядим, какие конкретно бывают добавки, и на что они смогут воздействовать.

Содержание

1 Антифрикционные добавки 2 Присадки для горючего 3 Присадочные дегидраторы 4 Масляные стабилизаторы 5 Неспециализированная информация по присадкам

Антифрикционные добавки

Такие присадки еще именуют реставрирующими. В их задачу входит малый коррекция либо реставрация корпусных элементов двигателя, что имеет громадной пробег.

Считается, что они латают появившиеся на протяжении эксплуатации трещинки и расколы. Таким действием увеличивается компрессия в моторе, и мощность возвращается к конструкционно заданным параметрам.

Нагар в камере сгорания

Кроме этого создатели этих присадок обещают очищение двигателя от накопившегося грязи и нагара в конструкции. В будущем, очистившийся двигатель обязан по заверению изобретателей данной «химии» оставаться долгое время в чистом состоянии.

Кроме этого присадки в масло двигателя должны снижать коэффициент трения между взаимодействующими поверхностями. Одним из популярных аналогичных средств среди автолюбителей есть «Форум».

Необходимо знать, что на протяжении эксплуатации автомобиля все масла теряют собственные заданные производителем чёрта.

Особенно заметно понижение эксплуатационных особенностей в начальный период по окончании обновления масла и масляных фильтров. Исходя из этого добавление новых порций присадок призвано сгладить скоро отработавших собственный срок реактивов, находящихся в масле изначально. […]

Метки:

Post Icon

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110.

Эксперты советуют делать замену топливного фильтра ВАЗ 2110 не позднее, чем каждые 30 тыс. километров пробега, что неудивительно, поскольку эта деталь автомобиля предназначена чтобы очищать емкость, где содержится горючее от смол, грязи, различных примесей и конденсата. Следовательно, на длительность эксплуатации топливного фильтра напрямую влияет уровень качества применяемого горючего: чем оно грязнее, тем стремительнее будет происходить замусоривание фильтра и требоваться его замена. Так как в случае если на протяжении поменять данную подробность, то возможно избежать весьма многих поломок.

Пошаговая инструкция по замене топливного фильтра на ВАЗ 2110 собственными руками.

1. Сначала автомобиль устанавливается над смотровой ямой или поднимается на нужную высоту.

2. После этого от его аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. Методом ослабления гаек в том месте, где крепиться наконечник шланга к топливному фильтру, и на держателе фильтра, значительно уменьшается давление в совокупности питания.

3. Спустя мало времени эти гайки всецело выворачиваются, фильтр демонтируется.

Основное — помнить о горючем, которое наряду с этим может начать выливаться.

4. Потом с наконечников шлангов снимаются все уплотнительные кольца и по отдельности проверяются. Те, что уже потеряли упругость либо порвались, заменяются.

5. По окончании замены и осмотра нужных подробностей, переходят к установке нового фильтра в порядке, обратному съему ветхого. Принципиально важно лишь делать все это с учетом перемещения горючего.

Периодичность замены топливного фильтра ВАЗ 2110.

Как уже писалось выше, замену топливного фильтра эксперты советуют делать через каждые 30 000 километров. […]

Метки: ,

Post Icon

Вредные советы: 101 способ испортить свой автомобиль

Заметка о важном, но по шуточному. Само собой разумеется 101 метод я не перечислю, да и вы просматривать не осилите, но часть собственного опыта приведу.

Тот порог, за которым начинаем портить

Вот бредово звучит, но так как мы собственные машины по небольшому портим умышленно.

Достаточно перейти некую границу, и полезное делается вещью либо чем то незаметным. Большая часть повреждений являются следствием несложной глупости, к которой может прикрутиться еще громадная глупость. Итак, начнемс…

Лень ехать на большом растоянии, попытаюсь развернуться тут

Ох уж эта матушка лень. Нам лень проехать 30 метров либо израсходовать 30 секунд, исходя из этого мы готовы рисковать своим, а иногда и чужой собственностью. Лень было проехать, не увидел и снес трубу, лень было сделать еще несколько перемещений, дабы выйти с парковки с запасом.

Да что я, не пройду тут чтоли

Эта глупость есть избыточной самоуверенностью. Для того, дабы потешить собственный самолюбие, мы готовы рисковать.

Само собой разумеется все «зрители» восторгнуться, в то время, когда машина миллиметруя снесет соседу зеркало, либо эффектно загнет оградку в полисадник — в том месте ей самое место. Но сходу видно, что за рулем настоящий ас, а не тряпка какая то.

Понравилось, смотрите как я еще могу

Ну эта фраза по большому счету стала крылатой, поскольку как раз с неё начинает все самое фееричное.

Жаль лишь, что в машине наряду с этим попкорн не делается для все зрителей — пользовался бы спросом. Лишь вот люди наблюдают не как он может, а как он щас тачку ухлопает. Обратите внимание — эффектный разворот около столба боком не вызывает бури обсуждений и эмоций, тогда как намотанный на столб авто способен дать землю для сплетен на ближайшие дни.

А я что, хуже чтоли

Эта фраза может появиться как у желающего повторить какой или маневр, так и у человека, что мешает какому или маневру.

[…]

Post Icon

Замена прокладки выпускного коллектора двигателя.

Замена прокладки выпускного коллектора достаточно распространённая операция на подержанном автомобиле. Так как очень высокая температура от раскалённых выхлопных газов, со временем делает собственное дело, и прокладка из прессованного асбеста, кроме того армированная сталью, в итоге не выдерживает, теряет герметичность (прогорает) и начинает сечь. Под капотом автомобиля появляется неприятный звук, а вдруг перегородка между моторным отсеком и салоном негерметична, тот в салоне появляется неприятный запах выхлопных газов.

В данной статье мы разглядим, как заменить прокладку между головкой и выпускным коллектором цилиндров и что для этого пригодится.

Убедиться в том, что прокладка испортилась и требует замены, возможно не только посредством постороннего (секущего) звука, но и визуально. В месте прорыва выхлопных газов прекрасно видна копоть (см. фото слева) которая подтверждает тот факт, что прокладку между выпускным коллектором и головкой двигателя (либо прокладку в месте выпускной трубы и соединения коллектора) пора поменять.

На некоторых современных машинах, в особенности инжекторных, перед заменой прокладки, не считая снятия теплового экрана, требуется демонтировать и ещё кое какие конкретно подробности (к примеру дозатор с форсунками и топливными трубками — это продемонстрировано в видеоролике под статьёй), каковые мешают нормально подобраться ключом к гайкам крепления выпускного коллектора.

На более несложных карбюраторных автомобилях достаточно снять всего лишь защитный тепловой (жестяной) экран, а на некоторых ещё более ветхих карбюраторных машинах нет кроме того его.

Сняв навесные подробности, мешающие добраться до гаек выпускного коллектора, сейчас возможно хорошенько опрыскать все гайки и выступающую резьбу шпилек проникающей жидкостью (к примеру распространённой вэдэшкой — WD — 40). […]

Метки: , ,

Post Icon

Возможности автомобиля и возможности водителя — что имеется в виду

Очень часто я, да и не только я, упоминаю такие термины, как «возможности автомобиля» и «возможности водителя». Фразы для многих загадочны, для кого-то понятны лишь на интуитивном уровне. Излагаю вам свое понимание данного вопроса.

Может быть и рассматривается вполне банальный вопрос, но практика показала, что некоторым водителям стоит немного освежить память, чтобы быть в тонусе.

Возможности автомобиля

Когда речь идет о возможностях автомобиля, имеются его технические способности к какому-либо действию. Например, разгон за 2 секунды, или тормозной путь за 15 метров.

Но это все цифры достаточно размытые, так как в одних и тех же условиях автомобиль ездит крайне редко. На влажном асфальте на скорости 60 км/ч машина покажет одну управляемость, на сухом другую, при низкой температуре третью. Машина всегда рулится, управляется, тормозится и разгоняется по разному.

Правильнее всего будет применять термин «возможности», к текущему моменту времени, то есть когда вы непосредственно управляете автомобилем. В данный момент мой автомобиль сможет остановиться за 40 метров или 3 секунды, занос появится при такой то скорости и при таких то движениях рулем, а снос появится при таких то обстоятельствах.

Думаю, что мысль вы уже уловили. Говоря о возможностях автомобиля, в первую очередь речь идет о правильности ваших прогнозов для конкретной машины, в конкретном состоянии, конкретной загрузке и конкретной конфигурации.

Пределы возможностей, это та грань, за которой автомобиль не способен выполнить ваши команды и оправдать ваши ожидания.

Возможности водителя

Далеко не каждый водитель знает свои возможности. […]

Post Icon

Замена прокладки блока цилиндров двигателя.

Замена прокладки блока цилиндров может потребоваться на двигателе любой автомобили, либо мотоцикла, при утрата её герметичности. В данной статье мы разглядим, как выяснить, что прокладку направляться безотлагательно поменять, от чего происходит утрата герметичности, как верно заменить прокладку между головкой и блоком цилиндров, ну и что для этого потребуется.

Как выяснить негерметичность прокладки между его головкой и блоком двигателя?

Негерметичность прокладки возможно выяснить визуально по подтёкам моторного масла, снаружи двигателя. Но такая негерметичность прокладки не столь страшна, и всего лишь направляться смотреть за уровнем масла и доливать его, и возможно некое время ездить с таковой неисправностью.

Значительно хуже, в то время, когда прокладка негерметична где нибудь внутри, и охлаждающая жидкость просачивается из рубахи охлаждения в моторное масло.

При таких условиях негерметичность прокладки блока цилиндров необходимо выявлять и ликвидировать как возможно стремительнее. Так как в случае если охлаждающая жидкость попадёт в моторное масло, это приведёт к печальным последствиям и к дорогостоящему ремонту двигателя.

Детально к чему может привести попадание герметичности и потеря прокладки тосола (антифриза) в моторное масло, рекомендую почитать вот тут.

 Определяется такая неприятность достаточно легко:

Возможно осмотреть масляный щуп. И наличие белой эмульсии (вспененного тосола) в моторном масле и на щупе подтверждает негерметичность прокладки. Ещё одна несложная проверка так же подтвердит такую неприятность. Заведите двигатель вашей автомобили и открыв крышку расширительного бачка совокупности охлаждения, всмотритесь в охлаждающую жидкость в бачке.

В случае если при трудящемся двигателя отмечается выход воздушных пузырьков в расширительном бачке, то дело не хорошо — прокладка подлежит замене (либо исправление геометрии плоскости головки шлифовкой). […]

Метки: ,